油耗更低動力更強，皓瀚DH-i能否截胡宋Pro DM-i

成都車展歸來，新能源車型絕對是主角，想想也合乎情理，畢竟在后期用車成本方面，新能源車型相比燃油車是有相當明顯的優(yōu)勢。

買純電車型，或許會對里程焦慮忐忑。那沒問題，因為如果沒有條件安裝充電樁的話，選擇虧電也省油的混動車型，則是更優(yōu)的選項。

(資料圖片)

為了更好地替社友們當購車參謀，車透君今天對比了風神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i。

風神皓瀚DH-i搭載了由1.5T發(fā)動機和電動機組成的油電混動系統(tǒng)，綜合最大功率215kW，峰值扭矩565N·m，匹配的是4擋DHT變速箱，綜合油耗為4.2L/100km，百公里加速時間為6秒。

動力方面，宋Pro DM-i冠軍版車型搭載了由1.5L自吸發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；電動機最大功率132/145kW，對應的峰值扭矩分別是316N·m以及325N·m，均匹配E-CVT變速箱。

純電動續(xù)航里程有71km和110km兩個版本，均支持快充以及對外放電功能。綜合續(xù)航可達1090km，百公里加速時間為7.9秒，虧電綜合油耗為4.4L/100km。

就賬面參數(shù)看，風神皓瀚DH-i的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)有所顯現(xiàn)。

而此前根據(jù)媒體實測結(jié)果顯示，風神皓瀚DH-i使用100元的汽油跑了297公里，綜合油耗4.2L/100km；而宋Pro DM-i則用100元汽油跑了244公里，綜合油耗4.6L/100km。

這也意味著，就燃油經(jīng)濟性這一核心指標看，風神皓瀚DH-i更勝一籌。

在這背后，其實是技術(shù)原理的領(lǐng)先所致。

風神皓瀚DH-i搭載1.5T高效率發(fā)動機，發(fā)動機熱效率夠高，4擋DHT變速箱也讓發(fā)動機的高效區(qū)間更加寬泛，不僅可以高速直驅(qū)，市區(qū)內(nèi)走走停停，發(fā)動機也會介入，避免了油電低效轉(zhuǎn)化過程中造成的能源浪費。

宋Pro DM-i采用的是單擋直驅(qū)技術(shù)路線，市區(qū)路況燃油經(jīng)濟性出色，但在高速工況下，1.5L發(fā)動機有點費勁了，導致高效區(qū)間相對比較狹窄，所以燃油經(jīng)濟性略遜一籌。

若是比較價格親民性，風神皓瀚DH-i更是絕對碾壓。

9.99萬元起售，頂配車型也不過是13.59萬元，而且沒有在配置方面做出妥協(xié)，標配也比較全面。

相比之下，插混定位的宋Pro DM-i型，電池組成本相對較高，起售價13.58萬元。

綜合橫評的話，皓瀚DH-i有更低的油耗和更強的性能，優(yōu)勢盡顯，油電混動車型的無需充電，也大幅免除了后顧之憂。

一言以蔽之，對于想要兼得燃油經(jīng)濟性、動力性能和親民價格的消費者來說，風神皓瀚DH-i更厚道，也更值得考慮。

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