市城建集團：努力辦好“微實事” 滿足民生“微需求”

公交多元方案緩解出行難，燃氣“一窗通辦”告別兩頭跑，市城建集團——

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努力辦好“微實事” 滿足民生“微需求”

□南京日報/紫金山新聞記者 孫琳吳春霞

每天早晚上下班，公交倒地鐵再倒公交，全程最快也要1個半小時，這曾是市民龔云女士的生活日常。“現在有了定制公交，全程直達，一人一座，既省去了倒車的麻煩，人也輕松，還省錢?！彼f。

龔云住在江北星火路的新城香溢紫郡，上班在棲霞區紫東創意園，她所說的定制公交，是市城建集團所屬南京公交集團推出的多元化公交出行方案之一。主題教育開展以來，市城建集團與成員單位南京公交集團圍繞市民公共出行中存在的難點、痛點，深入調研、精準發力，推出定制公交、響應式公交等多元出行方案，有效緩解市民出行難。

市民只需在“優點出行”手機APP或微信小程序中發起公交定制需求即可。據了解，目前，南京公交共有350條正在運營的定制線路，覆蓋板橋新城、徐莊軟件園、南部新城等，每天客運量達1.2萬人次。

“本線路為響應式停站，如需下車請按鈴示意。”公交車在每一站起步報站后，廣播語音便會這樣提示乘客。這是日前小伙劉少明乘坐108路公交車時感受到的新體驗。

傳統公交車須“逢站必停”，無論站臺是否有人，駕駛員都必須完成“減速、靠邊、停車、開門、關門、起步”一系列動作后方能駛離。而“響應式公交”在車內無人下車、車輛減速進站確認無人候車時，駕駛員可以不予停站，直接越站通過?！斑@樣全程有不少站臺因為沒人上下車可以直接過站，節省了我們不少時間?！眲⑸倜鞲锌?/p>

南京公交集團運營服務部副部長王焯介紹，“響應式公交”目前正在河西、仙林、城南、江北等地8條線路上試點，“后期還將再試點30條線路，主要集中在城東和江北等地客運體量小、重復站點少的線路上?！?/p>

下了地鐵還有2.5公里的距離才能到單位，怎么辦？要么步行要么騎共享單車，現在有了更多選擇——“微循環”公交線路?！霸谟隄櫞蠼值罔F站下了地鐵就上B10線，直接送到單位門口，再也不用一大早慌慌張張趕時間了，幫我們這一片兒的上班族解決了大問題?！痹谛鲁强萍紙@一家大型集團企業上班的徐霞說。

“微循環”公交線路的最大特點是路程短、發車頻次快，通常以5公里為一個循環，約5分鐘一個班次，站點主要分布在小區和單位門口，實現“點對點”無縫接駁?！拔磥韮傻饺陼r間，還將開通50條微循環線路，主要集中在主城區和住宅小區密集的區域。”王焯說。

除了推出多元方案緩解市民出行難，市城建集團還與成員企業南京港華針對過去移改、報裝燃氣只能到亞東辦公區或中央路客戶服務中心兩處網點的局限性，推出“一窗通辦”服務，今后市民可選擇全市任一客服網點受理或辦理南京港華所有業務，解決了此前因窗口功能分割而需要市民跑多個窗口的問題。該業務8月1日已開始辦理。

努力辦好“微實事”，滿足民生“微需求”。記者了解到，自主題教育開展以來，市城建集團迅速組織推進集團系統調查研究，確定調研課題84項，其中集團領導班子課題14項，成員企業領導班子課題70項。同時規范高效利用好主題教育調研信息管理系統，及時登記填報和確認。截至目前，錄入調研信息316條，已開展調研312次。

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