探索06上市：13萬喜提四驅，奇瑞“內功”了得！

卷完顏值卷配置，卷完配置卷空間，接下來中國汽車市場還有什么好卷的？奇瑞的答案是回歸本源，在硬核技術上“開卷”。

8月20日，奇瑞品牌全新產品序列首款車型——探索06正式上市。新車一亮相就給出了很給力的價格，全系四款車型，指導價格區間為11.69萬—13.99萬元。其中，售價12.99萬元以上的兩款車型為四驅版本。可以說奇瑞此舉，再次將四驅SUV的價格體系向親民的方向又拉進了一步。

(資料圖片)

外行看熱鬧，內行看門道。新車上市后，為什么都說奇瑞完成了一件高水準的作品？

因為在輕越野SUV的市場中，為數不多的幾個參與者都在造車上保持謹慎態度。比如路虎攬勝極光全系都是2.0T，哈弗大狗雖然提供1.5T，但是真正帶四驅和鎖止功能的車型也都是2.0T。而奇瑞的態度是1.6T就夠了。這背后體現的，當然是奇瑞對自身技術實力的絕對自信。

例如鯤鵬1.6TGDI能夠輸出197匹最大功率，只比路虎攬勝極光的2.0T發動機小了3匹。久經沙場的7速DCT變速箱更與發動機默契十足，積極的換擋、平順的傳動能夠使四驅車型的百公里綜合油耗下探到7.48L，與同級別兩驅車型處于同一水平。

探索06引以為傲的越野功能中，四驅系統更是徹底“開掛”。雖然本質上還是一套側重于綜合性能的適時四驅系統，但0.15秒內可鎖止的響應速度，以及沙地、雪地、泥濘等7種駕駛模式賦予了這臺車名副其實的越野能力。千言萬語可以匯成一句話：探索06就是在城市SUV的基礎上“附贈”越野性能的一款擴展化車型。

而且很明顯，奇瑞對待探索家族的態度，并不是將產品打造出來就可以開香檳慶祝，而是要像捷途汽車一樣，將品牌獨有的“輕越野”特性打造成文化。上市活動現場，奇瑞汽車營銷公司總經理李學用發布的行業首個“探索生態平臺”就是明顯的例證。

這一包含產品、用戶、體驗三個維度的營銷生態，為探索06用戶提供了眾多新鮮的玩法，比如后期提供官方改裝車型和探索系列精品套件；組建“探索者聯盟”成立玩樂性質的官方車友會。現場“探索生態平臺”首個主題項目，即探索06 聯合大熊貓國家公園王朗區、中國國家地理已經達成合作，面向公眾打造了專屬生態旅游路線。這也標志著，伴隨探索06的推出，奇瑞探索系列將成為涵蓋“技術、產品、跨界綜合體驗”的頂流產品系列。

與此同時，僅僅是在奇瑞品牌中，也將形成瑞虎、艾瑞澤以及探索三大產品系列，分別側重于城市SUV、轎車、以及輕越野/越野SUV的產品開發，這對于“大奇瑞”在中國車市的江湖地位無疑能再次起到提振作用。

截止探索06上市的8月20日，奇瑞汽車2023年累計銷量已經成功突破100萬臺，數據上應該僅次于當紅的比亞迪，但相對于奇瑞自身的發展步調而言堪稱進步神速。尤其是在眾多中國汽車品牌還沒有找到突破口的“出口”層面，奇瑞更是大概率毫無懸念地提前一個季度拿下乘用車版塊的“留洋冠軍”，并且在全球市場依然有很大的發揮空間。

參考尹同躍前不久為奇瑞汽車金字塔尖品牌——星途汽車定下的2024年銷50萬輛目標，奇瑞汽車明年全盤銷量突破200萬輛，理應是個保守的數字。

屆時，奇瑞汽車不僅將在國內為消費者創造一個產品遍地開花的高價值企業，也會站在全球市場的高度，打造屬于中國人自己的“國際級汽車企業”。

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