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本田中國發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年6月終端汽車銷量為萬輛，同比下降%；今年上半年，終端汽車?yán)塾嬩N量為萬輛。

事實(shí)上，從今年年初，日系車就展現(xiàn)出明顯的頹勢，在中國市場不好賣了。自今年一月份起，日系車三巨頭接連遭遇“開門黑”，本田、日產(chǎn)汽車在華銷量慘遭腰斬，同比下滑%、%，而豐田雖降幅遠(yuǎn)不如兩者，也超20%。

而今，本田中國更是在中國連續(xù)多月下滑，曾經(jīng)的爆款車型思域、CR-V、雅閣等，市場熱度也大大降低，帶頭效應(yīng)開始失靈。不過，值得一提的是，中國自主品牌，尤其是比亞迪正強(qiáng)勢崛起，直接搶走不少日系車的市場份額。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示，日系車銷量下滑與車市的發(fā)展趨勢有關(guān)，國內(nèi)燃油車市場份額面臨劇烈萎縮，自主品牌依靠新能源車迅速搶占市場份額。

反觀日系車，日系陣營已經(jīng)多年沒有拿出全新爆款車型，而新能源領(lǐng)域更是乏善可陳，一直吃老本的話，2023年的形勢只會更加艱難。

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