6月20日，火車駛過“人字橋”時，楊有光站在橋頭跨立觀察。

(資料圖)

滇越鐵路是云南省第一條鐵路，米軌火車已在這條鐵路上穿行百余年。在滇越鐵路屏邊縣段，有一座標志性的“人字橋”，在懸崖峭壁間挺立百余年。

烈日炎炎，皮膚黝黑的守橋人楊有光行走在“人字橋”上，他在此駐守已有30余年。現(xiàn)在，楊有光和妻子以及另外幾名同事輪班堅守在守橋崗位上，守護著過往火車的通行安全。

穿上工作服，拿著手電筒，穿行在隧道和橋梁間，這是楊有光再熟悉不過的工作內(nèi)容。火車駛經(jīng)“人字橋”前后，須從兩個隧道穿過。為保障行車安全，楊有光不僅要檢查橋面狀況，還需要精準把握隧道內(nèi)的情況。他要穿行在隧道內(nèi)外，巡查大橋整體狀況，沿著陡峭的階梯走到橋下，察看零部件狀況。火車駛來時，楊有光站在自己約3平米的值班室門口跨立候車，目視火車駛過“人字橋”，并將通過時間記錄下來。

巡橋之余，楊有光在橋頭的值班室內(nèi)，整理工作日志、打掃衛(wèi)生。在楊有光的宿舍樓里，幾個大字非常醒目——“人在橋在 與橋共存”，這是他踐行30多年的誓言。“我早已把‘人字橋’當做自己的家。”楊有光說。

新華社記者 蘭紅光 江文耀 胡超 張浩波 攝影報道

6月2日，楊有光在打掃值班室門前的衛(wèi)生。

6月2日，楊有光走向橋下，進行巡查。

6月20日，楊有光站在橋上向下望去，觀察橋體狀況。

6月20日，楊有光站在“人字橋”上向下面望去。巨大的鋼梁構(gòu)成一個“人”字（無人機照片）。

6月2日，楊有光站在橋頭。

6月20日，楊有光提著鳥籠走在宿舍樓前。

6月20日，楊有光手持手電筒，在隧道內(nèi)巡視。

6月20日晚，楊有光手持手電筒觀察橋頭附近的狀況。

6月20日，火車駛過“人字橋”時，楊有光站在橋頭跨立觀察。

6月20日，楊有光跨過鐵軌走向值班室。

6月2日，楊有光在午飯后提著水瓶，走向位于橋頭的值班室。

6月2日，楊有光走出隧道，在橋上巡視。

6月20日，火車駛過“人字橋”時，楊有光拍照記錄，以便上報通行信息。

6月2日，楊有光在巡橋間隙調(diào)整橋頭的一盞老燈。

這是6月2日拍攝的“人字橋”前的隧道。

6月2日，火車駛過“人字橋”時，楊有光拍照記錄，以便上報通行信息。

6月20日晚，楊有光手持手電筒巡視“人字橋”橋面。

6月2日，楊有光在巡橋后站在橋頭的值班室旁休息。

6月2日，楊有光手持工具，準備撿拾橋頭附近的垃圾。

6月20日，落在欄桿上的兩只昆蟲吸引了楊有光的目光。

6月2日，楊有光撿起巡橋途中的垃圾。

6月21日，楊有光在山下的家里打電話，不遠處就是“人字橋”。

6月20日晚，楊有光站在值班室門前。

6月2日，楊有光在巡橋后回到值班室外，用清水擦拭沾滿塵土的鞋子。

6月21日，楊有光在宿舍樓前劈柴，他的妻子準備前往橋頭的值班室。

6月20日，火車駛過“人字橋”（無人機照片）。

這是6月2日拍攝的通往“人字橋”前的一個隧道，隧道內(nèi)漆黑一片，巡橋只能依靠手電筒照明。

6月20日，楊有光在宿舍樓旁的石桌上吃晚飯。

6月2日，楊有光沿著臺階走上“人字橋”，不時觀察橋梁零部件的狀況。

6月2日，楊有光在觀察橋面狀況。

6月2日，火車駛過“人字橋”時，楊有光在軌道旁跨立觀察。

6月2日，楊有光在午飯后提著水瓶，準備穿過隧道返回橋頭的值班室。

6月20日，楊有光在橋上巡查。

6月20日，楊有光站在橋下觀察橋體狀況。

6月2日，在火車駛過“人字橋”后，楊有光在值班室準備記錄工作日志。

編輯：張巖 戚文娟 林革 馬晶 杜瀟逸

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