建設125-6F V6摩托車的價格是多少？質量怎么樣？
來源：
互聯網
2023-07-08 11:49:14
今天，汽車常識網給大家分享了建設V6摩托車的相關知識，包括建設125-6F V6摩托車的價格和質量情況(有關老款建設125摩托車V6也會有解釋)。如果你正在關注這些問題，比如購買V6摩托車的價格和質量等方面的問題，那么請務必關注本站。現在，讓我們開始學習吧！
建設125-6F V6摩托車的價格是多少？質量怎么樣？
V6的價格現在6000+元，這車的發動機好像是防止的雅馬哈的YBR125發動機，雖然是打著YAMAHA 的商標，畢竟發動機還是建設自己做的，由于工藝的成本的原因，質量和性能還是停留在國產車的水平，跟雅馬哈的天戟 天劍還是有很大的差距，不過在國產車里還是很不錯的，也算對得起這個價格建設V6摩托車怎么樣?
全配每個城市消費不同價格也有些出入，都在6600左右技術參數發動機形式單缸、風冷、四沖程建設“騎式芯”發動機最高車速90km/h長×寬×高1980mm×745mm× 1140mm經濟油耗1.6L/100km啟動方式反沖啟動/電啟動乘載質量150KG輪胎規格(前/后)：2.75-18 4PR/90/90-18(51P)制動方式(前/后)：鼓式、盤式/鼓式空車質量127kg燃油箱容積17L發動機最大功率7.1kW/7000-8000rpm發動機最大扭矩8.0N?6?1m/ 5500-6500rpm建設v6 7150 雅馬哈天戟8000 都包牌 買哪個。。。
當然買雅馬哈了，別以為建設和雅馬哈是一樣的發動機，看似做的一樣，但是材料和零件是不一樣的。多幾百塊包你不會后悔。建設摩托JS125-6A V6的報價?
摩托車型號js125-6a(v6)發動機號js154fmi摩托車類型兩輪摩托引警形式單杠風冷四沖程"騎士芯"摩托車品牌建設總排氣量123.0 (ml) 生產廠商暫無內容缸徑*行程暫無內容 (mm) 車身顏色紅色長*寬*高1980*745*1140 (mm) 上市時間2007-01-01油缸容量17.0 (l)點擊數1054最大功率7.1/8000(kw/(r/min))評論數0最大扭矩8.8/6500 (n.m(r/min)) 制動形式盤式/鼓式壓縮比暫無內容車架形式暫無內容啟動方式電啟動/腳踏啟動傳動系統暫無內容點火方式c.d.i輪徑0.0 (mm) 潤滑方式壓力飛濺潤滑胎寬0.0 (mm)變速形式五檔循環坐高0.0 (mm) 離合器形式濕式多片式爬坡能力≥16°配氣形式shoc油耗1.6 (l/100km) 軸距1290.0 (mm) 最高時速90.0 (km/h) 整車重量127.0(kg)最大載荷150.0 (km) 其它暫無內容 報價： 5000 左右125摩托購買建議（建設v6刃js125-6h 雅馬哈天俊yb125sp）
6000多不如買雅馬哈勁傲，天戟，如果有錢推薦天劍，其實勁傲也不錯，性價比比較高，要不就上YB125Z這個是新款式的，也不錯的。豪爵摩托車和鈴木摩托車哪個好一點
ENEN說的是豪爵鈴木的EN125車系，包括EN125/EN125-A/EN125-2/EN125-2A（國內銷售的民用車），其中EN125/EN125-A已經不生產，現在生產的全是改進后的EN125-2/EN125-2A（主要是發動機性能的提升）。EN125發動機最早是重慶望江鈴木從日本鈴木公司引進，但不知道什么原因望鈴未投入生產，后來廣東江門大長江集團（豪爵廠）接手望江鈴木的管理后，就把EN125的發動機拿到了廣東，EN125原來是六檔發動機，大長江經過改變，制造出了五檔（EN125-A車），也保留了六檔（EN125），開始因為鈴木機的一慣性能（提速慢，容易發熱），而銷量只有一般。后來剛好日本鈴木和日本川崎開始了技術合作（不是我亂說，不相信的自己可以去查證），而鈴木（中國）研發中心也在廣東江門設立開始工作，就改進出EN125-2（鈴木風）/EN125-2A（鈴木街跑車）（提速性升級，化油器改進，氣門搖臂凸輪改進，凸輪驅動鏈條改進，配置更豪華，商標升級等等），性能確實有很大的提升，也是因為有了這個升級版，才能成就EN今天的銷量和用戶口碑！GZ發動機也是從EN上改進的！！GN目前國內說的GN大部分指的是鈴木GN125和GN250GN125是大長江（豪爵鈴木）在上世紀90年代從日本鈴木引進的一個小型太子車款，可以說是豪爵鈴木的**，俗稱《鈴木太子款》。這車的優點是底盤足夠高保障了車輛的路面通過性，而手把位置也接近休閑太子車，騎起來的姿勢比較舒服，使用的是鈴木125排量的發動機。因為整車的質量過硬耐騎而成就了這一款經典名車，豪爵鈴木就是在此車的基礎上自主開發出了鉆豹車系，而衍生出了銀豹車系。豪爵鈴木騎式車的大部分零部件能和GN125通用，從這點可以GN125對豪爵鈴木的影響！至于GN125及其后代“鉆豹”在國內的銷量那就不用說了吧？鉆豹是中國目前保有量最大的125CC車，豪爵鈴木已經把其改進到第6代鉆豹（05款新鉆豹王），經典繼續延續！GN250則是由重慶望江鈴木公司生產，據資料說是世界上唯一的鈴木GN250生產基地了！這款車國內比較少，單缸風冷發動機，分單排氣管/雙排氣管，平坐墊/高低坐墊等幾種配置。目前GN250的國內銷售是由豪爵鈴木管理。GSXGSX是日本鈴木的一個車系，按日本鈴木的資料，GSX車系在日本生產的最小排量是250的（GSX250，山東濟南輕騎鈴木曾生產過，但是估計是劃不來，所以現在已經停產），目前國內說的GSX是指輕騎鈴木生產的GSX125和GSX150，是輕騎鈴木2005年公布的新車型。俺不是敵對輕騎鈴木的這個車，事實上這個車的廣告資料有點說過頭了，日本鈴木根本無GSX125/GSX150這兩個車型，而輕騎鈴木的廣告上卻說這車采用鈴木賽車技術開發的某某等話，懂鈴木GSX車系歷史的應該都能看明白吧？不說了，再說就有輕騎鈴木的扔磚頭了！！說幾句好話吧，GSX125/GSX150這兩個車因為采用了和雅馬哈天劍（YBR125）一樣的柱塞式化油器（同樣MIKUNI三國牌），所以提速性能和天劍較一較勁，做工和雅馬哈天劍一樣不精致（也還過得去吧，比起金城鈴木來強多了），因為天劍有內置平衡軸（幾乎零震動，很爽），所以GSX125/GSX150價格比天劍的價格便宜，配置和天劍一樣很多，反正迷死人不用負責的！（同時給了經銷商殺豬的機會，再也不用羨慕天劍經銷商利用配置殺豬了）新車型畢竟未經過市場考驗，買的時候還是需要多考慮考慮 實際上鈴木在中國生產的EN125、GN125、GS125、GSX125、GZ125和鉆豹的發動機基本相同，只是外觀有點差異，尤其是EN動力改進后，其它鈴木機直接就移植過去了。誰叫HJ的產量大，零件成本低，別人不用白不用。建設摩托車V6雅馬哈發動機的和建設發動機的有什么區別？
建設摩托車V6采用的是日本原裝件國內組裝，注意看發動機編號邊上會有個五角星~建設用的就是自行設計找人待工的發動機，該車就是發動機上的區別~但車子最主要的3樣，發動機，大駕，減震有一樣設計不合理都不行90％的網友還看了汽車常識網的以下知識：
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